Los TC de los bujes del transformador deben probarse utilizando el método de prueba de relación de corriente antes de que el transformador se haya ensamblado por completo. Los TC deben probarse antes de montarlos en el transformador. En algunos casos, es posible que haya que probar los TC conectando cables de prueba a ambos extremos de un buje instalado. ¡Esto puede resultar difícil! Si los TC ya están montados en el transformador, se pueden pasar cables de prueba de corriente grandes (de alta capacidad) a través de los centros del TC antes de insertar los bujes. Ocasionalmente, no es posible realizar una prueba de relación de corriente. Las relaciones de tomas del TC se pueden verificar aplicando un voltaje a través de todo el devanado del TC (prueba de relación de voltaje de toma --) y luego midiendo la caída de voltaje a través de cada toma individual. Esta es una prueba sencilla de realizar y las relaciones de voltaje serán directamente proporcionales a la relación de vueltas del TC entre las tomas.
Sin embargo, esta prueba de relación de voltaje de toma no debe elegirse como sustituto de una prueba de relación de corriente. El método de voltaje debe considerarse como la última alternativa. Probar el equipo a la corriente nominal ofrece más garantía de que funcionará como se espera cuando se lo ponga en servicio. El método de relación de corriente refleja esta filosofía; el método de relación de voltaje de toma no lo hace. El método de voltaje de toma no puede establecer la orientación real (polaridad) del TC instalado, ni probar la relación de corriente primaria a secundaria, y deja algunos puntos sin verificar.
Además de la prueba de relación de voltaje de toma, se puede realizar una prueba de relación de corriente de toma secundaria. Para esta prueba, se inyecta corriente nominal o menor a través de una entrada de toma y se mide la corriente de salida de todo el devanado del TC mediante la acción del transformador. Es equivalente al procedimiento utilizado para realizar una prueba de impedancia de cortocircuito en un autotransformador.
Aún es necesario verificar la polaridad de los TC. Un método utilizado para establecer la polaridad de los TC en transformadores de potencia se conoce comúnmente como "encender los TC". Esta prueba se puede realizar aplicando de 6- a -12 voltios de CC a los bujes del transformador, utilizando una pértiga para
Conectar y desconectar el circuito de prueba. Una batería de automóvil suele ser la más conveniente porque normalmente hay vehículos de trabajo disponibles en el lugar de trabajo, pero una batería de linterna también funcionará. La resistencia del devanado del transformador suele ser suficiente para limitar el flujo de corriente de una batería de automóvil de 12- voltios, pero se recomienda agregar una resistencia en serie (limitadora de corriente) (una caja de carga) al circuito de prueba en cualquier circuito de prueba con una batería de automóvil.
Tenga en cuenta que el circuito de prueba de CC generará un pico de voltaje cuando se desconecte. Tome precauciones para evitar descargas eléctricas. Si realiza esta prueba directamente en los TC, incluya siempre una resistencia limitadora de corriente (una caja de carga) en las conexiones del cable de descarga. Linterna
Las baterías tienen una resistencia interna alta y no necesitan una resistencia en serie adicional. El arco eléctrico en un transformador de potencia se puede limitar si los devanados del transformador se cortocircuitan en el lado opuesto a los que pasan por el arco.
Para la precisión y el rendimiento del TC, la prueba de destello puede no ser conveniente porque puede resultar en una condición de magnetismo residual en el núcleo del TC. En teoría, una posible consecuencia podría ser un funcionamiento incorrecto del relé debido a la saturación del TC tras la energización inicial. Si es posible, se recomienda desmagnetizar el núcleo después de una prueba de destello de CC con una corriente alta. El flujo residual se elimina aplicando gradualmente una corriente de prueba de CA (corriente de excitación) al primario de alta corriente, o una tensión de prueba de CA al secundario de baja corriente (tensión de excitación), y forzando al TC a que llegue justo a la saturación con el secundario en circuito abierto. Después de reducir lentamente la cantidad de CA desde el punto de saturación a cero, el flujo residual se eliminará del núcleo (se desmagnetizará).